Amikor a hőmérséklet csökken, kevés dolog sürgősebbnek érzi magát, mint a autófűtés A lehető leggyorsabban robbantani a meleg levegőt.
A tudomány az autó fűtője mögött
A közhiedelemmel ellentétben az autó fűtője nem generál független hőt. Ehelyett a motor hűtőrendszerének hulladékhőre támaszkodik. Így működik:
Hűtőfolyadék keringése: A motor futásakor a hűtőfolyadék elnyeli az égésből származó hőt, és átfolyik a radiátoron és a fűtőmagon.
Hőcsere: A fűtőkészülék mini-radiátorként működik. Amikor bekapcsolja a fűtőtestet, egy ventilátor (ventilátor) tolja a levegőt a fűtött mag fölé, melegítve azt, mielőtt belépne a kabinba.
Hőmérséklet -függőség: A rendszer csak akkor működik, ha a motor eléri az optimális üzemi hőmérsékletet (általában 160–210 ° F/71–99 ° C). Addig a fűtés langyos vagy hideg levegőt fúj.
A bemelegedési időt befolyásoló tényezők
Míg a legtöbb jármű 5–10 percet vesz igénybe a észrevehető meleg előállításához, számos változó lerövidítheti vagy meghosszabbíthatja ezt az idővonalat:
1. környezeti hőmérséklet
Sub-nulla körülmények között (-10 ° F/-23 ° C) a motor hűtőfolyadékának felmelegedése hosszabb ideig tart. A bemelegedési idő 50% -os növekedését várja el, mint a 4 ° C (4 ° C) naphoz képest.
2. Motor típusa és mérete
A kisebb motorok (például 4 hengeres) gyorsabban melegítik fel az alacsonyabb hűtőfolyadék mennyiségét.
A dízelmotorok általában hosszabb időt vesznek igénybe, mint a benzinmotorok, a nagyobb hőhatékonyság miatt (kevesebb pazarolt hő).
A hibrid és az elektromos járművek elektromos ellenállású fűtőberendezéseket vagy hőszivattyúkat használnak, amelyek szinte azonnal melegséget biztosíthatnak, de az akkumulátor élettartamát leeresztik.
3. alapjárat vs. vezetés
A hidegmotor alapjáratának meghosszabbítja a bemelegedési időket. A mérsékelt sebességgel történő vezetés (akár óvatosan) felgyorsítja a hűtőfolyadék keringését, a bemelegedési időtartamot 30–50%-kal.
4. Fűtés magja és termosztát egészsége
Egy eltömődött fűtőkészülék vagy egy hibásan működő termosztát (beragadt nyitott) csapdába esik a hűtőfolyadék egy „hideg hurokban”, amely késlelteti a hőteljesítményt. A rendszeres karbantartás kritikus.
Pro tippek a folyamat felgyorsításához
Maximalizálja a kényelmet és a hatékonyságot ezekkel a cselekvési stratégiákkal:
Előre melegítse a motort
Használjon blokkfűtést (a hideg éghajlaton gyakori) a motor hűtőfolyadékának előmozdítása érdekében.
A vezetés előtt 5–10 percig aktiválja a távirányító indítását (ha rendelkezésre áll).
Optimalizálja a légáramot
Állítsa a ventilátort kezdetben alacsonyra; A magas légáram gyorsabban lehűti a fűtőkészüléket.
Zárja be a levegőrecrkulációt, hogy megakadályozza a hideg külső levegő hígítását.
Prioritást élvez a leolvasztás
Közvetlen hő a szélvédőhöz először - az anyag és a köd szigetelőként működik, és a hideg levegőt csapdába ejti.
Fenntartja a hűtőrendszert
Összegezzük a hűtőfolyadékot 30 000–60 000 mérföldre, hogy megakadályozzák az iszapok felhalmozódását.
Azonnal cserélje ki a kopott termosztátokat.
A hosszan tartó alapjárat környezeti és gazdasági költségei
A melegre várva az alapjárat feleslegesen éget. Egy tipikus szedán óránként 0,2–0,5 liter üzemanyagot fogyaszt, hozzájárulva a kibocsátáshoz és a kopáshoz. Ha egy 30 másodperces kezdeti bemelegítés után óvatosan vezet, megvédi mind a pénztárcáját, mind a bolygót.