Téli vezetés során a Autófűtés nem csak a kényelem garanciája, hanem a szélvédődaradó és a vezetési biztonság szempontjából fontos védelmi vonal. Ha a fűtési rendszer nem tud meleg levegőt adni, az autótulajdonosok gyakran kettős problémákkal szembesülnek: a hideg és a potenciális mechanikai veszélyek harapása.
1.
Professzionális mechanizmus:
Az autófűtési rendszer lényegében a motor hűtőrendszerének kiterjesztése, a keringő hűtőfolyadékra támaszkodva, hogy a motor hulladék hőjét a fűtőkartályba szállítsa. Ha a hűtőfolyadék szintje alacsonyabb, mint a standard érték (általában szivárgás vagy párolgás miatt), vagy van egy keringési obstrukció (például a vízszivattyú meghibásodása, a csővezeték gáz felhalmozódása), a hőcserélési hatékonyság hirtelen csökkenni fog.
Azonosítási jellemzők:
A műszerfalon lévő vízhőmérséklet -figyelmeztető lámpa világít
Rózsaszín/zöld hűtőfolyadék -kristályok láthatók a motor rekeszében
A hőmérséklet a fűtőközpontban "fokozatos hűtési" jelenséget mutat
Megoldás:
Használjon speciális nyomásérzékelőt a hűtőrendszer lezárásának észlelésére (szabványos nyomástartomány: 1,3-1,5 bar)
Adjon hozzá etilénglikol-alapú hűtőfolyadékot, amely megfelel a HEC-II szabványnak (a keverési arány ajánlott 50:50)
Végezze el a hűtőrendszer kipufogóját 24 havonta vagy 40 000 kilométerre
2.
Professzionális mechanizmus:
Az elektronikus termosztát felelős a hűtőfolyadék keringési útjának szabályozásáért. Amikor a termosztát beragadt a "normálisan nyitott" állapotba, a hűtőfolyadék mindig a radiátoron keresztül kering, ami miatt a motor nem éri el az optimális üzemi hőmérsékletet (általában 88-95 ℃-nél tartva), ami viszont nem megfelelő hőforrást eredményez a fűtőkartályhoz.
Azonosítási jellemzők:
A víz hőmérséklet -mérője lassan emelkedik a hideg autó elindítása után (az nem éri el a középvonalat 15 percig)
Az OBD detektor azt mutatja, hogy a tényleges vízhőmérséklet alacsonyabb, mint az ECU beállítási értéke
A fűtési hatás szignifikánsan gyengül a téli rövid távú vezetés során
Megoldás
Cserélje ki az integrált termosztát -szerelvényt egy hőmérséklet -érzékelőre, és egyidejűleg frissítse az ECU vezérlőprogramot az új komponens paraméterekhez való alkalmazkodáshoz.
3. A fűtőkartály elzáródása (19%-os elszámolás)
Professzionális mechanizmus:
Az alumínium fűtési tartálycsöv, amelynek átmérője csak 5-8 mm, nagyon érzékeny a rozsda termékek vagy az alacsonyabb szintű hűtőfolyadék-üledék elzárására. A laboratóriumi vizsgálatok azt mutatják, hogy ha az áramlási keresztmetszeti terület 30%-kal csökken, a hő kimeneti teljesítménye akár 57%-kal csökkenhet.
Azonosítási jellemzők:
Kis mennyiségű hűtőfolyadék szivárog a pilótafülke padlóján
Amikor a fűtés be van kapcsolva, a vízáram vagy a fém súrlódás hangja van
Fehér kristályokat észlelnek a légkondicionáló szűrőben
Megoldás:
Használjon fordított impulzus tisztító berendezést savas tisztítószerrel (pH-érték 3,5-4,2) a csővezeték levetéséhez. A súlyos blokkoláshoz az eredeti fűtőkartály -szerelvény cseréje szükséges.
4. A lengéscsillapító működtető meghibásodása (12%-os elszámolás)
Professzionális mechanizmus:
Az automatikus légkondicionáló rendszer beállítja a meleg és a hideg levegő keverési arányát a szervmotor által vezetett lengéscsillapítón keresztül. Amikor a potenciométer jel torzul, vagy a fogaskerék -készlet megsérül, a lengéscsillapító továbbra is a "teljes hideg" helyzetben lehet.
Azonosítási jellemzők:
Nincs légáram -hőmérsékleti válasz, amikor a légkondicionáló hőmérsékleti beállítása megváltozik
A sebességváltó alapjáratának kattintó hangját a műszerfal belsejéből hallják
A B10D7 hibakódot a diagnosztikai eszköz segítségével olvasják el
Megoldás:
Állítsa vissza a lengéscsillapító utazási paramétereit, és cserélje ki a harmadik generációs Hall Effect működtetőt az ön kalibrációs funkcióval.
5.
Professzionális mechanizmus:
A fúvó ellenállás a multi-sebességes szélsebesség beállítását az aktuális út megváltoztatásával valósítja meg. A hosszú távú, nagy terhelésű működés a kerámia szubsztrát karbonizálását eredményezi, ami az alacsony sebességű fogaskerék meghibásodását okozza, ami közvetett módon befolyásolja a hő diffúziós hatékonyságát.
Azonosítási jellemzők:
Csak a legmagasabb szélsebességű fogaskerék lehet normálisan működni
Barna égési jelek jelennek meg az ellenállás felületén
A légkondicionáló vezérlő modul rögzíti az U0155 kommunikációs hibát
Megoldás:
Frissítse a fém -oxid -ellenállásokra hőmérsékleti védelmi bevonattal, és ellenőrizze a ventilátor motoros kefe kopását.
Vi. Rendellenes övmeghajtó rendszer (3%-os elszámolás)
Professzionális mechanizmus:
Egyes modellek független öveket használnak a meleg levegővízszivattyú vezetésére. Ha az öv feszültsége nem elegendő (kevesebb, mint 400N), vagy repedések jelennek meg, a vízszivattyú sebessége csökken, ami csökkenti a hőcserélési hatékonyságot.
Azonosítási jellemzők:
A meleg levegő hőmérséklete gyors gyorsulás során ingadozik
Az övhorony mélységének vizuális ellenőrzése kevesebb, mint 3 mm
Az infravörös hőmérő azt mutatja, hogy a meleg levegővíz -tartály bemeneti és kimeneti hőmérsékleti különbsége nagyobb, mint 20 ℃
Megoldás:
Használjon egy lézer-igazítási eszközt a szíjtárcsának koaxialitásának beállításához, és cserélje ki a multi-V övet Aramid rost-megerősítő réteggel.

Az autóipari fűtési hibák gyakran "jéghegy hatást" mutatnak - a felszíni jelenségek mélyebb mechanikai kockázatokat fedezhetnek fel. Javasoljuk, hogy az autótulajdonosok először ellenőrizzék a hűtőfolyadék -keringési rendszert (a teljes hibák több mint 60% -át) rendellenes fűtés során, és az OBD diagnosztikai eszközöket használják a hiba pontos megkeresésére. A rendszeres hűtőrendszer karbantartása (2 évente/40 000 kilométer) 73%-kal csökkentheti a fűtési rendszer meghibásodási arányát .